底气来源二：全球聚宝，助力攀登顶峰

　　东风A9不仅是大质量观的产物，更是东风全球聚宝下的力作。这是它命名为“9”的底气来源之二。

　　2014年东风入股PSA，收购瑞典T公司，与格特拉克战略合作，广泛吸取国际先进造车经验，其中，入股PSA的举措，更使得东风从过去的被动接受外方技术产品转变为以合作伙伴的身份，开始主动遴选适合中国的技术产品，从代工合资到为我所用。

　　今年3月，东风入股PSA的首款结晶东风风神L60在武汉神龙公司下线，如果说L60的下线标志着新模式的开端，那么，东风A9的问世则向行业展示了一条做强之路。东风A9与新一代雪铁龙C6共平台，也是东风产品档次上行的关键因素，这使得东风1号敢于定位华系旗舰，并以自主品牌最高技术水准和造车工艺，媲美奥迪A6L等C级豪华车型。它的问世，不仅凝聚了东风近半个世纪的造车经验，更标志着东风“全球聚宝”模式的进一步成熟。

　　纵观世界工业发展史，所谓的“捷径”一定不是距离最近的那条路，而是少跌跟头、少走弯路，最终水到渠成的那一条。对中国自主品牌而言，从“价格竞争”到“品质竞争”，再到“品牌竞争”，这是一条必经之路。从这层意义而言，东风A9不仅是东风品牌的一大跨越，也是一家“国字头”汽车品牌践行“汽车梦”和“中国梦”的一次壮举。